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架橋機(jī)承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)
時(shí)間：2025-08-02來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
架橋機(jī)承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)
隧道架橋機(jī)主要由前后2臺(tái)吊梁小車(chē)、主梁、懸臂梁、前支腿、后支腿、輔助支腿、C型支腿、輔助小車(chē)、導(dǎo)梁吊移小車(chē)，電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)等組成。
1、吊梁小車(chē)：架橋機(jī)配備前后兩臺(tái)吊梁小車(chē)，有各自獨(dú)立的起升機(jī)構(gòu)、縱移和橫移機(jī)構(gòu)。吊梁小車(chē)具有三維運(yùn)動(dòng)和微動(dòng)功能，能保證箱梁的準(zhǔn)確對(duì)位安裝。吊梁小車(chē)上設(shè)置定滑輪組，與吊具上動(dòng)滑輪組形成起升系統(tǒng)的zui后環(huán)節(jié)。吊梁小車(chē)上設(shè)置有液壓橫移裝置，同步橫移，左右橫移量±250mm，以滿(mǎn)足梁體橫向微調(diào)和曲線架梁的需要。
2、主梁及懸臂梁：架橋機(jī)承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結(jié)構(gòu)，主梁是架橋機(jī)直接承受荷載的主要構(gòu)件，懸臂梁根部箱梁截面尺寸同主梁相同；主梁和懸臂梁結(jié)構(gòu)采用了ANSYS大型程序進(jìn)行計(jì)算，在保證強(qiáng)度和剛度的條件下，通過(guò)對(duì)不同工況下計(jì)算結(jié)果進(jìn)行綜合分析，合理選擇主梁截面形式，盡可能減輕其工況自重。
3、前支腿:前支腿為主梁前支撐點(diǎn)，設(shè)有固定節(jié)和調(diào)整(折疊)節(jié)，滿(mǎn)足橋梁縱坡、變跨作業(yè)和zui后一孔橋梁架設(shè)需要。
4、后支腿：后支腿用于承受和傳遞架梁施工荷載，為可開(kāi)啟式剛性支腿。在橋架平面內(nèi)支腿橫梁與主梁采用活動(dòng)鉸支座連接、支腿平面內(nèi)后支腿橫梁與后支腿本體采用固定鉸接形式連接，從而使后支腿形成剛性門(mén)架活動(dòng)鉸承載結(jié)構(gòu)，避免了橋架縱向水平力的產(chǎn)生。
5、輔助支腿：輔助支腿用于架橋機(jī)過(guò)孔、過(guò)隧道作業(yè)時(shí)的主要承重及驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，以及縱移導(dǎo)梁、運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)作輔助吊點(diǎn)。
6、C型支腿：c型支腿為彎月形門(mén)架式剛性支腿，與主梁剛性連接，與后支腿平行布置。喂梁時(shí)，通過(guò)操作C型支腿底部升降油缸使架橋機(jī)升高，后支腿隨之脫離橋面，便可實(shí)現(xiàn)后支腿啟閉動(dòng)作，以便實(shí)現(xiàn)喂梁作業(yè)。
7、輔助小車(chē)：輔助小車(chē)主要作用是吊移導(dǎo)梁實(shí)現(xiàn)一次到位，運(yùn)梁車(chē)馱運(yùn)橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)作導(dǎo)梁升降的輔助吊點(diǎn)，輔助小車(chē)的行走采用鏈傳動(dòng)，走行系統(tǒng)采用變頻調(diào)速，有利于導(dǎo)梁對(duì)位。
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